Смяна на моторно масло по моточасове.

[undy]

Човече, и във Финландско ли са яки задръствания?

Не,няма...и не съм чул да има.

Повдигнах въпроса,не защото не знам кога да си сменя маслото ,а за да видим кой ,какво мисли по въпроса,понеже не е дискутирано на тази тема.

Може би има логика от следенето на часовете,примерно при мен както е,защото зимата(при средна-25*С) колата ми джаска на място доста, това са минимум 4 месеца....аз затова на 8к маслото го махам....даже оня ден беше на 7500(занулил съм на майтап,да видим за колко часа ще навъртя 8к)

[viktorsterev]

Съдейки по бившата ми Дачия(служебна),5w30за 20хил.,лампата за смяна на маслото ми светкаше между 13-15хил.Колата се караше само в София и всяка сутрин имаше близо час работа на място

[Alexanderbb]

Ами нека кажем че на първо място е важно какво е маслото и при какви условия се експлоатира. В това число визирам не само работата на място ами и температурата, качеството на горивото, техническото състояние на двигателя а и динамиката на каране. Да не забравяме че компютъра на Алфата следи за интервал на смяна 20 000 км но пък и също си писка за 24 месеца
А и не бива да забравяме че вече се предлагат и масла с удължен експлоатационен живот

[undy]

Съдейки по бившата ми Дачия(служебна),5w30за 20хил.,лампата за смяна на маслото ми светкаше между 13-15хил.Колата се караше само в София и всяка сутрин имаше близо час работа на място

Искаш да кажеш,че компа е смятал часове,а не е следил пробег,така ли?

[BO]

Искаш да кажеш,че компа е смятал часове,а не е следил пробег,така ли?

Да. Съвременните (от над 10 години) не смятат смяната на маслото само по километри. Включват и мото часове, изразходвано гориво, скорост и т.н. Много променливи влизат във формулата, която да покаже кога да смениш маслото.
И аз лично не съм съгласен за извънградското, че износва повече маслото. Реално двигателя когато работи в по-високи обороти и натоварване, работи в оптимален режим. Ниския товар за един двигател е по-зле. Замърсява много повече маслото, оксидира го в пъти повече и т.н.
За пример.
В момента Опела ми смята, че за градско каране, каквото правя аз основно, то трябва да сменям масло на 9к км. Ако карам колата извънградско основно, то сервизния интервал се запазва максимално близко до заводско препоръчимия - 30к. И това си е огромна разлика - 30к на извънградско срещу 9к на градско. Това спрямо сметките на инженерите.

[Alex_26]

Да. Съвременните (от над 10 години) не смятат смяната на маслото само по километри. Включват и мото часове, изразходвано гориво, скорост и т.н. Много променливи влизат във формулата, която да покаже кога да смениш маслото.
И аз лично не съм съгласен за извънградското, че износва повече маслото. Реално двигателя когато работи в по-високи обороти и натоварване, работи в оптимален режим. Ниския товар за един двигател е по-зле. Замърсява много повече маслото, оксидира го в пъти повече и т.н.
За пример.
В момента Опела ми смята, че за градско каране, каквото правя аз основно, то трябва да сменям масло на 9к км. Ако карам колата извънградско основно, то сервизния интервал се запазва максимално близко до заводско препоръчимия - 30к. И това си е огромна разлика - 30к на извънградско срещу 9к на градско. Това спрямо сметките на инженерите.

За дизела оптималните обороти са 2000 - 2500, за бензина се кара обикновено около 3000 - 3500 (макар аз да карам на по-ниски на газ). Това не са високи обороти, които да унищожават маслото. Затова не смятам, че високите обороти са оптимален режим на двигателя. Колкото са по-високи, толкова натоварването на двигателя е по-голямо, а от там и маслото по-бързо се износва и хаби. А и при равномерно извънградско маслото се охлажда по-добре.
Колкото до градското каране - то е най-тежко, спор няма.
А и не забравяйте наличието на турбо - то тотално си иска по-честа смяна

---------- Post added at 10:06 ---------- Previous post was at 10:05 ----------

А колите на газ .... те са като кола с турбо

[undy]

Да. Съвременните (от над 10 години) не смятат смяната на маслото само по километри. Включват и мото часове, изразходвано гориво, скорост и т.н. Много променливи влизат във формулата, която да покаже кога да смениш маслото.
И аз лично не съм съгласен за извънградското, че износва повече маслото. Реално двигателя когато работи в по-високи обороти и натоварване, работи в оптимален режим. Ниския товар за един двигател е по-зле. Замърсява много повече маслото, оксидира го в пъти повече и т.н.
За пример.
В момента Опела ми смята, че за градско каране, каквото правя аз основно, то трябва да сменям масло на 9к км. Ако карам колата извънградско основно, то сервизния интервал се запазва максимално близко до заводско препоръчимия - 30к. И това си е огромна разлика - 30к на извънградско срещу 9к на градско. Това спрямо сметките на инженерите.

Ахаа...има значи логика ..подозирах го,мерси....значи вече,колегите да не споменават само кранове, багери,комбайни и друг вид селскостопанска техника.

[Alexanderbb]

Ахаа...има значи логика ..подозирах го,мерси....значи вече,колегите да не споменават само кранове, багери,комбайни и друг вид селскостопанска техника.

И като взема да добавя че един моточас не е равен на един астрономически а общо взето се определя от времето и режима на натоварване на машина която не извършва транспорт

[dansguardian]

Ахаа...има значи логика ..подозирах го,мерси....значи вече,колегите да не споменават само кранове, багери,комбайни и друг вид селскостопанска техника.

А сега остава да си купиш и това:

http://olx.bg/ad/motochasovnik-oboro...tml#1ac7cb4628

и на всеки 10000 часа да сменяш маслото. И вероятно двигателя на колата ти ще изкара 2 млн. км.

[undy]

А сега остава да си купиш и това:

http://olx.bg/ad/motochasovnik-oboro...tml#1ac7cb4628

и на всеки 10000 часа да сменяш маслото. И вероятно двигателя на колата ти ще изкара 2 млн. км.

Не знам какво целиш с плоското си изказвене,но освен ,че показваш максимума на мозъчния си потенциал...друго не правиш.

Абе що сте толкова нападателни и агресивни,не мога да разбера.

Ок...дай да си говорим за горни носачи и тва е....любимата тема на всеки "алфист".

[Alex_26]

Не знам какво целиш с плоското си изказвене,но освен ,че показваш максимума на мозъчния си потенциал...друго не правиш.

Абе що сте толкова нападателни и агресивни,не мога да разбера.

Ок...дай да си говорим за горни носачи и тва е....любимата тема на всеки "алфист".

Той е прав. Моточасовете са за машини под натоварване, които не правят километри преход, например булдозер, трактор.
Тук се вкарахте в едно безсмислено приключение според мен

[dansguardian]

Не знам какво целиш с плоското си изказвене,но освен ,че показваш максимума на мозъчния си потенциал...друго не правиш.

Абе що сте толкова нападателни и агресивни,не мога да разбера.

Ок...дай да си говорим за горни носачи и тва е....любимата тема на всеки "алфист".

Проявявам загриженост колата ти да е в кондиция и изрядна. Виждаш ли колко съм загрижен? Чак линк към моточасовник ти изпратих, но не го оцени. Идва ми да пусна една сълза в пристъп на крайно отчаяние, породено от неразбирането на околните. .

[undy]

Аз не споря и не се опитвам да докажа нещо.
Пуснах темата за да разбера какво мислят колегите от нашия форум по въпроса.
Аз си сменям маслото на изминати километри от 18 години.
Оказва се ,че има неща които са интересни около този въпрос.

Колко по-просто трябва да го напиша?

[dansguardian]

Моточасовете е абсурд да се вземат предвид при смяната на маслото. Я помислете малко, карам си със 100 км/ч в продължение на 1 астрономически час. Двигателят е работил 1 моточас. Карам с 200 км/ч в продължение на един астрономически час и отново двигателят е работил 1 моточас. Да, ама не, както казваше Петко Бочаров, лека му пръст. В единия случай карам на 4-та при едни обороти, в другия случай карам на 5-та при други обороти. Или и в двата случая карам на 5-та, за да е още по-голяма разликата в оборотите. Така, че за автомобил не може да се сметнат моточасовете, просто няма как.

[ecotronic]

Само моточасовете наистина е абсурдно да се вземат впредвид.
Но както каза BO по-горе, в по новите автомобили, те влизат в сметките с определянето на момента на смяната, наред с много други фактори, като брой студени стартове и при каква температура и още една камара неща за които само можем да гадаем.

При положение, че не караме автомобили при които при спукана гума се чува гласово съобщение "моля, бъдете така добър да организирате подмяната на задна дясна гума (относно местоположението и - погледнете ръководството за експлоатация на Вашия автомобил)".............
смяната на маслото си я правим на базата на изминати километри, като си оставяме и някакъв запас.